固定资产更新改造后的入账价值=固定资产改造前账面价值-被替换部件账面价值+更新改造的资本化金额。被替换的部件通常是价值较高且有单独计价的部件，比如汽车的发动机。发动机作为汽车的核心部件，占据了整体价值的很大比例。购买汽车时的价格可以看作是固定资产的原值，包括车身和发动机。

在使用过程中，汽车会随着时间的推移而产生折旧，包括车身和发动机的折旧。固定资产改造前的账面价值可以表示为折旧后的车身价值加上折旧后的发动机价值，并且折旧年限应考虑到更新改造的时点。

假设被替换的部件是汽车的发动机，更新后的新车组成是折旧后的车身加上新的发动机。折旧后的车身可以通过固定资产改造前的账面价值减去被替换部件的账面价值（即折旧后的发动机）来计算，而新的发动机则是更新改造的资本化金额。

因此，该项固定资产的全部账面价值可以通过扣除被替换部件的账面价值，再加上更新改造应资本化计入成本的部分来计算。这个金额即为固定资产更新改造后的入账价值。

更新改造后的固定资产开始使用后，会继续计提折旧。此时，折旧的起点是更新改造后的入账价值，并且折旧年限和计提方式都是从新开始计算。

固定资产改造期间提折旧吗？

固定资产改造期间不计提折旧。这是因为固定资产改造通常需要一定的时间，比如计划需要三个月完成。在改造期间，原资产会经历拆除、翻新、重新组装等过程，直到达到预期的使用状态。由于改造期间资产无法使用，也无法产生价值，因此折旧也无法进行。

为了准确反映资产价值的变化情况，企业应将固定资产的账面价值转入在建工程中。在建工程是指企业正在建造或改造的工程，如建筑、装修和机器设备等。这样，固定资产改造期间的账面价值将暂时不计入原固定资产累计折旧余额中。

一旦改造完毕，该项固定资产的账面价值将重新确定，并根据新的折旧方法和可使用年限进行计算。企业根据计算结果重新开始计提折旧。在重新确定的可使用年限内，企业按照新的折旧方法对固定资产进行折旧。不同种类的固定资产可能采用不同的计算公式和折旧方法。